針對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣組成的多樣性和客戶的不同凈化需求，我公司研發(fā)設(shè)計(jì)了擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的萬(wàn)純移動(dòng)式柴油機(jī)尾氣凈化處理設(shè)備，該設(shè)備采取了各個(gè)擊破的辦法，可對(duì)不同的污染物進(jìn)行有針對(duì)性地凈化消除，從而滿足不同客戶的多樣化處理需求，為客戶提供更多的選擇和方便。

移動(dòng)式柴油機(jī)尾氣凈化器，顧名思義就是會(huì)移動(dòng)的柴油機(jī)尾氣凈化器，那么它除了會(huì)移動(dòng)，還有那些特點(diǎn)呢？下面我就來(lái)給您說(shuō)一說(shuō)。

通常我們提到的柴油機(jī)尾氣凈化主要是指降低碳煙顆粒物PM、碳?xì)浠衔颒C和一氧化碳CO，其實(shí)除了它們以外還包括硫化物等其它多種有害物的排放控制。

因此，針對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣組成的多樣性和客戶的不同凈化需求，我公司研發(fā)設(shè)計(jì)了擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的萬(wàn)純移動(dòng)式柴油機(jī)尾氣凈化處理設(shè)備，該設(shè)備采取了各個(gè)擊破的辦法，可對(duì)不同的污染物進(jìn)行有針對(duì)性地凈化消除，從而滿足不同客戶的多樣化處理需求，為客戶提供更多的選擇和方便。

比如針對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中有害氣體（CO,HC），我司采用擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的萬(wàn)純柴油機(jī)氧化型催化凈化器DOC；針對(duì)碳煙顆粒物PM有碳煙微粒捕集器DPF來(lái)幫忙，而其它污染物則有其它相應(yīng)的設(shè)備來(lái)提供助力。

如此一來(lái)，柴油機(jī)工作時(shí)的尾氣就能夠被快速地收集和處理，極消除了污染物和有害氣體，可新的問(wèn)題出現(xiàn)了，整套設(shè)備不但體積大，接口容易漏氣，而且由于主體結(jié)構(gòu)采用開(kāi)放式，導(dǎo)致設(shè)備易落進(jìn)灰塵不宜清理等。

為此，從2011年開(kāi)始，我司經(jīng)過(guò)兩年多時(shí)間的二次改進(jìn)，使其在凈化功能、便捷性和外觀等方面有了很大的進(jìn)步和提高，成為一種實(shí)用性強(qiáng)，維護(hù)簡(jiǎn)單，性能可靠地柴油機(jī)尾氣凈化設(shè)備，且具有占地面積小、重量較輕、移動(dòng)方便、安全性、可靠性和防腐性好等特點(diǎn)，可大大減少中的顆粒物（PM）和CO、HC、SO2等有害氣體的排放，有效改善了廣大客戶的工作環(huán)境，減少了對(duì)員工身體健康的危害。